Во владения Архангельского порта входили не только Повракульский и Лапоминский гавани, но и учебная батарея, пороховые погреба, морской госпиталь, Адмиралтейский и Ширшинский заводы. Быстрое строительство Архангельской крепости было вызвано тем, что Иван Грозный в Ливонской войне потерял все выходы к Балтийскому морю. Поэтому буквально за год около Михайло-Архангельского монастыря возвели крепость, объявив ее городом и опорным пунктом с выходом в Белое море. Русский царь, чтобы привлечь иностранные суда к новому порту, даровал заморскому купечеству большие льготы. Но тот момент значительно стеснил русскую торговлю и купечество. За бесценок уходил отечественный товар. Постепенно порт Архангельска превращается в центр торговых отношений России с Европой.
Уже в 1693 году в Архангельск пришло 40 иностранных кораблей. В этот период в городе насчитывалось 29 домов, которые принадлежали заморскому купечеству. Соломбальскую судостроительную верфь в Архангельске заложили во время приезда Петра Первого. Тем самым 1693 год стал важным этапом в создании центра морского кораблестроения на территории России. На верфи к 1713 году трудилось 600 человек из крестьян и посадских. Временами эта цифра переваливала до 5000–6000 человек. Двенадцать кораблей было построено к 1718 году. На верфи строились 74-, 52-, 32-пушечные корабли с экипажем из 450 человек. Суда поступали в состав Северной флотилии и Балтийского флота. Таким образом, на Балтику с 1801 по 1842 годы было проведено 85 кораблей.
За весь период своей деятельности Соломбальская верфь построила пятьсот судов: тендеры, плавучие батареи, шлюпы, канонерские лодки, катера, бригантины, лихтеры, пинки, гукоры, боты, корабли, фрегаты, брандеры, шнявы, яхты. Судам давали названия городов: Азов, Гамбург, Тверь, Саратов, Астрахань, Москва, Холмогоры, Архангельск, Вологда, Полтава; частей света: Америка, Африка, Европа, Азия; имена святых и ученых: святой Петр, Ломоносов, святой Павел.