Именно так, не иначе как «Тамара», здесь называют символ Каспийска – загадочный и величественный «замок» в открытом море, который притягивает взгляд. Сразу трудно поверить в то, что это испытательная станция, здание-остров, или попросту цех № 8 завода «Дагдизель». Столь же уникальное и единственное в своем роде сооружение, что и сам завод, специально предназначенное для испытания торпед, начало возводиться еще летом 1934 года. Причем способ был выбран очень интересный, что вызывает к достопримечательности еще больший интерес.
Гигантский массив-павильон, находящийся под водой и служащий базой для самой станции и наблюдательной вышки высотой с 9-этажный дом, строился на побережье. Для этого земснарядами был вырыт громадный котлован емкостью 53 тыс. куб. м, на дне которого соорудили железобетонный короб высотой 14 м. Котлован от моря отделяла искусственная перемычка, которая после завершения строительства короба была разрушена. После того, как фактически полый внутри «ящик» всплыл, его отбуксировали на расстояние 2,7 км от берега в необходимое место и наполнили водой, прочно установив его на заранее подготовленную площадку на дне.
Далее, в 1935 году началось строительство здания цеха № 8 (тогда еще именовавшегося по проекту как цех «А»). Людей и все стройматериалы доставлялись к месту возведения «Тамары» морскими судами.
В 1939 году испытательная станция окончательно была сдана в эксплуатацию как здание площадью 5 тысяч кв. м и объемом 26 тысяч куб. м с кирпичными стенами, на железобетонном фундаменте, с железобетонными перекрытиями и паркетными полами. Для обслуживания цеха, а также обеспечения связи с ним, на берегу соорудили судоремонтный цех, пристань и молы порта.
Цех № 8 имел также столовую, гостиницу, библиотеку и даже большой спортивный зал специально для испытателей, которые в силу неспокойной погоды на море могли задерживаться на станции.
С началом эвакуации завода в Алма-Ату в 1942 году работа цеха была прекращена и восстановилась лишь после войны. Тем не менее, 1960-е окончательно вывели «Тамару» из эксплуатации в связи с переходом предприятия на выпуск новых торпед, для испытания которых теперь требовались куда большие глубины.